بقلم : دينا يحيي
لعبت النسور الجوية المصرية دورًا مهمًا في تجهيز الطائرات المستخدمة لتأمين الأجواء ومراقبة الأحداث على نطاق واسع حتى يتم نقلها صراحة أمام العالم.
كما عرض متحف القوات الجوية ملصق لفيلم الرسوم المتحركة Sky Dragon من سلسلة Delta 99 كجزء من احتفالاته بانتصارات السادس من أكتوبر ، ظهر ملصق الفيلم ، تمهيدًا لطرحه قريبًا ، والفيلم كتبته الزميلة الصحافية مي ياقوت رئيسة قسم الحوادث في جريدة الجمهورية ، وإخراج طوني ناجح ، وإبرام رؤوف ، والتنسيق الفني لنادر ، نبيل وسوتي عبيد وهشام عبد الحفيظ.
يشار إلى أن الكاتبة كانت قد ألفت السلسلة الأولى من حلقات الرسوم المتحركة الهادفة إلى تصحيح سلوك الطفل ومنع انجذاب عقول الشباب ، وأشرف عليها قطاع الإعلام والعلاقات بوزارة الداخلية. “دلتا 99” هو أول فيلم كارتون في متحف القوات الجوية. “دلتا 99” هو أول فيلم كارتون في متحف القوات الجوية.
فيلم الرسوم المتحركة للقوات الجوية للأطفال.
علم القوات الجوية المصرية ، حرب أكتوبر 1973
خلال الهجوم الجوي المفاجئ الأولى لحرب يوم الغفران ، شاركت أكثر من 220 طائرة عسكرية. على عكس نظيراتها السورية ، أفلتت طائرات القوات المسلحة الإسرائيلية من الرادارات الإسرائيلية بالتحليق تحت ارتفاع الكشف ، تم الاحتفاظ بطائرات القوات المسلحة المصرية في الاحتياط بعد تلك النقطة ، مع التركيز بشكل أساسي على دفاع المطار بالاقتران مع SA-3 ‘Goa’ ، بينما قامت SA-6 ‘Gainful’ بحماية القوات المصرية على المستوى المنخفض والمتوسط ، بمساعدة ZSU- 23-4SP وصواريخ SA-7 محمولة على الكتف.
على الرغم من هذه القيود ، نفذت القوات المسلحة المصرية طلعات هجومية من وقت لآخر ، تم استخدام Su-7BM لشن هجمات سريعة على الأعمدة الإسرائيلية ، ونفذت Mirage IIIE (التي تم الخلط بينها في بعض الأحيان مع Mirage 5) ، التي تبرعت بها ليبيا ، هجمات بعيدة المدى في عمق سيناء في بير جفجافة.
ومع ذلك ، عندما استخدمت القوات المدرعة الإسرائيلية فجوة بين الجيشين المصريين لعبور قناة السويس (عملية رجال شجعان) ، دمرت العديد من مواقع SAM المصرية ، مما أجبر القوات المسلحة المصرية على الدخول في معركة ضد سلاح الجو الإسرائيلي.
حيث أعلنت القوات المسلحة الانتصارات واستمرت في معارضة عمليات سلاح الجو الإسرائيلي ، بينما شنت أيضًا هجمات على القوات البرية الإسرائيلية على الضفة الشرقية لقناة السويس. في معظم هذه الاشتباكات ، تحدت طائرات ميغ -21 المصرية (من جميع الأنواع) طائرات ميراج الإسرائيلية IIICJs أو Neshers. [20]
لم تعمل القوات الجوية الإسرائيلية بحرية ولم يكن لديها تفوق جوي كامل تمتعت به خلال الصراع السابق ، حرب 1967. تم استخدام طائرات الميغ المصرية بكفاءة أفضل من ذي قبل والتي تضمنت التكتيكات والدروس المستفادة من حرب عام 1967.
خلال هذه الحرب طبقت القوات المسلحة الدروس التي تعلمتها سابقًا من الإسرائيليين ، يتذكر نائب قائد فوج ميج 21 البالغ من العمر 32 عامًا والذي كان يطير منذ أن كان عمره 15 عامًا: “أثناء حرب الاستنزاف ، كان لدى سلاح الجو الإسرائيلي تكتيك الكمين المفضل” ، كما قال لأسبوع الطيران وتكنولوجيا الفضاء. “كانوا يخترقون بطائرتين على ارتفاع متوسط حيث سيتم التقاطهم بسرعة بواسطة الرادار ، وكنا ندافع أربعة أو ثمانية لمهاجمتهم ، لكن كان لديهم عشرات المقاتلين الآخرين على ارتفاع منخفض للغاية تحت تغطية الرادار ، وعندما صعدنا إلى كانوا يتقدمون إلى الخلف ويفاجئوننا ، خسر فوجي طائرات MiG في تكتيك الكمين هذا ثلاث مرات. لكننا تعلمنا الدرس ومارسنا نفس التكتيكات ، في المعارك الأخيرة حول Deversoir ، نصبنا كمينًا لبعض طائرات Mirages بنفس الطريقة ، و أسقط تشكيل “الإصبع الرابع” أربع طائرات ميراج بفقدان طائرة ميج واحدة “.
القوات الجوية المصرية ، كان قائد القوات الجوية المصرية أثناء الحرب هو المشير الجوي حسني مبارك آنذاك. في 14 أكتوبر 1973 وقعت واحدة من العديد من الاشتباكات الجوية المصرية / الإسرائيلية. تقارير مصرية أولية عن تدمير 15 طائرة إسرائيلية. [23] في يوم “معركة المنصورة الجوية”. في وقت لاحق ، غيرت الحكومة المصرية “يوم القوات الجوية” في البلاد من 2 نوفمبر إلى 14 أكتوبر ، لإحياء ذكرى معركة المنصورة الجوية. [23] تمت ترقية مبارك وتقديره كبطل قومي بعد الحرب ، وتشير التقديرات إلى أن أكثر من 2200 إقلاع قامت بها القوات الجوية المصرية خلال الحرب التي تضمنت قتال الكلاب والهجمات البرية. [24]
